4月，正是风和日丽、百花齐放的仲春之际，上海交通大学迎来了她117周年华诞。电气工程系53届、63届、83届、90届等校友160余人，带着对母校深情眷恋之情，回到了魂牵梦萦几十载、给予他们知识与人生启迪的青春盛地——上海交通大学。 上午校友参加全校校庆大会，听了校领导激情洋溢的校情报告，观看了校庆演出。下午，在志愿者们的引导下，老学长们回到beats365大楼前参加学院组织的茶话会活动，听取毛军发院长、苏跃增书记等院领导的学院发展情况的报告。毕业几十年后的重逢，学长们畅怀交流、共话几十年的分别之情，感叹母校几十年来所发生巨大变化。 在beats3653-100号报告厅里，63届电机、电器专业的校友齐聚一堂，“63届校友返校参加校庆暨捐书仪式”在此拉开了帷幕。电气系严正主任介绍电气工程系近几年来在师资队伍、学科建设、实验基地、国际交流等几个方面的发展与成就作了详细的报告。学长们或聚精会神频频颔首，或用相机捕捉着会场的精彩画面。       杨久炎学长1963年毕业于本校电机、电器专业，先后工作于广州造船厂、广州船舶工业总公司，高级工程师，一生著作等身。为了感恩母校，他花一个多月时间整理了一本厚达800 页、60 万字的《创新人生  奉献社会之情依然无尽》50年人生感悟等多部著作捐给了电气工程系，这代表了交大学子对母校一生的情怀与深厚的赤子之情。会后他发表了捐书感言，就：把握人生，善于抉择；锲而不舍，终有所成；人贵有恒，天道酬勤；感恩之心，犹如明灯四个方面与在座的学长们及志愿者们进行了分享。莫光成副书记代表学院给杨久炎学长颁发了捐赠证书。 随后，老学长代表李锡群学长、秦和学长、王义民学长、吴汝耀学长以座谈会的形式发表了个人感言。他们或感叹岁月之匆忙，50年弹指一挥间； 或感激母校给予了他们一生取之不尽用之不竭的精神财富：知识与怎样做人； 期间王义民学长的发言几度哽咽，台下掌声雷动，他说：人一生中最宝贵的财富是知识与友情，交大给予了他知识，而同学又给予了他珍贵的友情！原计划50年聚会是他们同学大型聚会的终点，看到有53届校友也来参加校庆，他动情的呼吁他的同学再过10年再度团聚在母校的校庆之日！ 短短一天的老校友返校行作为电气工程系庆祝117周年校庆系列活动之一，让新一代电气人近距离地接触了仰慕已久的前辈们，吸取了他们人生精华，传递“饮水思源、爱国荣校”正能量，在唏嘘感叹之时，新一代电气人将接过前辈们扛过的自强不息之大旗，将交大之梦、希望之梦再次点燃、奋进！

2013年3月28日上午，韩国电工技术研究院（Korea Electrotechnology Research Institute/KERI）总裁Kim Ho-yong 博士，开发部副主任Park Kyong-Yop 博士，可再生能源系统研究中心/智能电网研究部高级研究工程师Kim Seul-Ki 博士来我校电气工程系洽谈合作事宜。电气工程系系主任严正教授以及尹毅教授，蒋传文教授等参加了此次沟通。 首先我方介绍了上海交通大学的概况，电子信息与beats·365(中国)-官方网站的组成架构，电气工程系的主要课题领域及研究方向等内容，韩方介绍了韩国电工技术研究院的概况，研究领域及研究方向。之后双方就今后在智能电网、高电压工程、超导技术以及风力发电等方面的合作进行了深入的交流和探讨，为将来的合作奠定了良好的基础。

2013年3月22日上午，日本高砂制作所株式会社社长上杉则彦一行来我校电气工程系调研。高砂制作所主要研究电源、电动汽车特性仿真和可再生能源的仿真，电气工程系党总支副书记卜立鸣和相关专业的教师参加了此次沟通。双方就此领域的合作研究进行了深入的交流，均希望下一步能进行多方面的合作。会后高砂制作所一行参观了施耐德电气联合实验室。

3月8日，上海交通大学阿尔斯通奖学金颁奖仪式暨李乃湖博士兼职教授授聘仪式在我校beats365群楼会议室隆重举行。阿尔斯通电网中国技术中心总经理李乃湖一行4人出席了会议，上海交通大学副校长吴旦、电子信息与beats·365(中国)-官方网站党委副书记莫光成、杨一帆、电气工程系系主任严正以及唐厚君教授、刘东研究员、李国杰研究员、获奖学生、电气系的其他师生参加了此次会议。 会议由杨一帆副书记主持，并介绍各位来宾。吴旦副校长致欢迎辞，对阿尔斯通和上海交大在奖学金、科研、教学等方面的合作成果表示赞扬，并希望双方继续深化合作。 吴旦副校长为李乃湖先生颁发了上海交通大学兼职教授聘书，接着由阿尔斯通和上海交大双方出席的领导为获得阿尔斯通奖学金的博士、硕士和本科生颁发获奖证书。 最后李乃湖先生为师生做了主题为《智能化变电站技术及发展趋势》的学术讲座，并与在座师生进行了互动交流，深受师生欢迎。

1月10日，“阿尔斯通电网-上海交通大学联合研究中心”揭牌仪式暨上海交通大学客座教授Stephan LELAIDIER先生授聘仪式在我校beats3653-208会议室隆重举行。上海交通大学副校长黄震、电子信息与beats·365(中国)-官方网站常务副院长毛军发、副院长刘辉、电气工程系系主任严正、副系主任王君艳、程浩忠教授、邰能灵教授、李国杰研究员及电气系的其他师生参加了此次会议。 会议由电气工程系系主任严正教授主持，并介绍各位来宾。beats365刘辉副院长致欢迎辞，黄震副校长和阿尔斯通全球研发副总裁LELAIDIER先生代表双方签订了合作协议，并共同为联合研究中心揭牌，黄震副校长对联合研究中心的成立表示热烈祝贺，并希望双方能够在此平台上进行更深、更广的合作。 之后黄震副校长为LELAIDIER先生颁发了上海交通大学客座教授聘书，LELAIDIER先生为师生做了主题为《未来电网发展-超级电网及智能电网》的学术讲座，并与在座师生进行了互动交流，深受师生欢迎。 Mr. LELAIDIER 简介: 1985年，毕业于法国巴黎中央理工学院，获得工程学士学位； 1988年，毕业于法国索邦-卡昂大学，获得哲学硕士学位; 自1996年起，参与多个国家、国际标准的制修订，为多个电工组织成员，例如CIGRE、IEC、GIMELEC、UTE、CEI等; 曾在多家国际专业杂志及刊物上单独或共同发表学术论文数篇; 1988年加入阿尔斯通公司一直工作至今。在过去的24年中，从一位研发工程师逐步成长为全球研发副总裁。其既是专业领域的高级专家，又是领导全球5个研发中心，数十个产品研发团队的高级管理人员，每年负责将公司1.6亿欧元研发资金落于实处; 精通法语、英语和德语.

我系姜建国教授的“大型矿井提升系统传动控制理论与关键技术研究”喜获2012年教育部科技进步一等奖。 第一完成单位：上海交通大学；第一完成人：姜建国；非常难得，热烈祝贺！ 内容简介： 煤炭目前是我国的主要能源，占我国能源的70%，是我国国民经济持续发展的命脉。大型煤矿是我国煤炭能源生产的主力军，而大型矿井提升机是煤炭生产的关键设备，是矿井生产的\\\"咽喉\\\"，大型矿井提升机传动装备技术性能要求高，其性能优劣和可靠性直接影响矿山生产及人身安全，其地位极其重要。本项目的研究对保障煤炭能源安全生产具有重要影响。 大型矿井提升机交流传动控制系统要求高技术、高性能、高安全、高可靠，该系统设备庞大、技术复杂，涉及到电力电子、电机控制、计算机及自动控制等多个学科，该技术长期以来被少数国外公司垄断，因此，我国大型矿山的此类系统装备全部引进。为解决我国能源关键装备的急需，打破依赖进口的局面，由上海交通大学联合国内院所和企业，在国家自然科学基金和国家科技攻关项目的支持下，产学研结合，在大型矿井提升机传动系统的理论、装备和工程关键技术等方面取得重要突破，形成了自主创新的技术，研制成功国内最大单机容量矿井提升机交流传动系统，在工程中应用成功。 该项目首次提出基于效率最优的提升系统行程闭环控制理论，研制出位置、速度和转矩闭环控制的新型行程控制系统，使提升系统在各种复杂工况下实现安全、高效、准确运行。首次提出提升系统的钢丝绳弹性非线性振荡及其反振荡适应控制方法，解决了大型矿井提升钢丝绳振荡引起的加速度过限和设备破坏等重大安全技术问题。深入研究了双绕组同步电机传动矢量控制理论，解决了矿井提升同步电机传动的转子位置检测与初始定位、磁链观测、无环流电流控制等技术难题，实现了调速系统的高精度、高动态响应和安全冗余运行。首次提出双同步电机串联运行的同步控制技术，解决了多电机运行协调控制的难题，增大了提升机传动容量、减少了转动惯量。研制了国产大功率晶闸管交交变频器装置，解决了光电零电流检测、器件开断监测、结构冷却等关键技术；提出一整套矿井提升交流调速系统的工程设计与调试方法，解决了谐波治理和无功补偿等工程技术难题。 所研制的最大单机提升传动功率达到5400KW，双同步电机（2×2000kW）传动在大型矿井提升机上应用成功，填补了国内空白。该传动系统运行平稳、安全可靠，满足了矿井提升的要求。速度静态精度0.01%，停车位置控制精度 ±1cm，过载能力 250%，其工艺和传动控制的主要技术性能指标达到或优于国外引进设备。 本项目共申请国家专利29项（其中发明专利15项），已获授权专利20项（其中发明专利6项），具有自主知识产权。发表专著3部，学术论文65篇(EI收录论文22篇)。

2012年12月11日下午，“上海交通大学与韩国全北国立大学合作备忘签署仪式”在电气工程系会议室举行。韩国全北国立大学电网友好型风能技术研究中心主任KANG YONG-CHEOL教授、ZHENG TAI-YING博士等3人、上海交通大学系主任严正、党委副书记卜立鸣、研究员李国杰等参加了签署仪式。 上海交通大学电气系与韩国全北国立大学电网友好型风能技术研究中心签署双方合作的备忘录，主要目的是为了双方在电力系统研究与新能源接入方面进行长期合作，具体包括人员交流、学术交流、合作申请项目、组织学术会议等方面。

2012年11月7日下午，“上海交通大学兼职教授程时杰院士授聘仪式暨学术演讲”在电子信息与beats·365(中国)-官方网站3-208会议室召开。上海交通大学副校长张文军、电气工程系众师生参加了此次会议，会议由电气工程系系主任严正教授主持。 张文军副校长为程时杰院士颁发了上海交通大学兼职教授聘书，对程时杰院士前期给我们交大的支持表示诚挚的感谢，并希望程时杰院士能继续关爱我们电气学科，促进电气学科更好、更快的发展。之后程时杰院士为师生做了主题为《电子电力变压器 – 一种新型的智能电网电力装备》的学术讲座，并与在座师生进行了互动交流，深受师生欢迎。 程时杰院士简介： 程时杰，男，汉族，1945年7月出生，湖北通山人。电力系统专家，教授，博士生导师，国务院学位委员会电气工程学科评议组成员。国家有突出贡献中青年专家，湖北省优秀科技工作者，湖北省科技精英，湖北省优秀教师。2007年当选为中国科学院院士。 1967年毕业于西安交通大学，1981年获得华中工学院硕士学位，1986年获得加拿大Calgary大学博士学位，1988年回华中理工大学工作。1991年晋升为教授，1993年获得博士生导师资格。现任华中科技大学学术委员会副主任，湖北省电力安全与高效重点实验室主任，IEEE高级会员，中国电机工程学会常务理事，中国电机工程学会电力系统专业委员会和自动化专业委员会委员，湖北省电机工程学会副理事长，曾先后工作于加拿大Calgary大学、德国慕尼黑工业大学和新加坡南洋理工大学等。 长期致力于电力系统及其自动化领域的研究，在电力系统适应控制、智能控制、次同步振荡等方面取得了众多研究成果。近年来，他积极倡导并努力实践了基于储能原理的电力系统稳定控制这一新的研究方向，在基于高温超导磁储能和旋转储能的电力系统稳定控制方面进行了创新性的研究。获国家科技进步二等奖1项，省自然科学一等奖1项，省科技进步一等奖1项、二等奖2项，国家教委科技进步三等奖1项。在国内外学术刊物和国际学术会议上共发表学术论文361篇，其中SCI检索38篇，EI检索168篇，译著1部，获国家发明专利2项，在电气工程领域非常突出。

2012年11月5日上午，阿尔斯通电网中国技术中心总经理李乃湖、标准化及科研合作经理李慧杰来我校电气工程系调研。beats365常务副院长毛军发教授、电气工程系严正、蔡旭、江秀臣、金之俭、程浩忠等教授参加了本次调研沟通会。会议由电气工程系系主任严正教授主持。 首先由严正教授介绍了上海交通大学电气工程系的师资、科研、人才培养等方面的整体情况，之后蔡旭教授介绍了国家能源智能电网（上海）研发中心的技术架构、实验平台以及与各大企业的合作交流计划等详细情况、金之俭研究员介绍了第二代超导带材的研究情况、江秀臣教授介绍了国际智能电网行动网络（ISGAN）的相关情况、程浩忠教授介绍了与阿尔斯通的研究合作以及近期的科研情况。 李乃湖总经理认真听取了情况介绍，并对我系的科研、人才培养等情况进行了详细的了解和沟通，双方均希望能进行全方位的更深层次的合作，拟成立联合研究中心，打造一个双方深化合作的一体化综合平台，并对相关具体事宜进行了详细的沟通。 beats365常务副院长毛军发教授代表我校对阿尔斯通前期合作和给予的支持表示诚挚的感谢，对双方下一步的合作提出了宝贵的建议，希望双方能深化拓展，进一步取得更好的发展和成果。

2012年11月2日上午，英国诺丁汉大学（Nottingham University）电力电子与电机控制研究所Greg Asher教授访问我系， 在1号楼3楼中厅会议室为电气系师生作了一场精彩的学术报告。题目为： \\\"Current research activities in Power Electronics, Machines and Drives at the University of Nottingham\\\" \\\"Future challenges for Electrical Power Systems in More-Electric Aircraft\\\" 电气系主任严正教授主持了此次会议。 在场的老师同学们通过Asher教授的讲解，受到了很大的启发，积极踊跃地提问，现场气氛活跃。 以下是讲座的中文摘要： 1． 英国诺丁汉大学在电力电子﹑电机及其控制领域的研究 英国诺丁汉大学的PEMC研究所是世界上从事电力电子﹑电机及其控制领域规模最大的研究所之一，目前具有约100名专职研究人员和博士研究生。他们的研究领域涉及航空﹑能源﹑汽车﹑工业驱动和电源等。该报告介绍了PEMC研究所在以上几个研究领域所取得的最新研究成果，呈现了这些领域出现的新技术。 2． 多电飞机（MEA）电力系统的未来挑战 多电飞机（MEA）是指机上功率设备由电能驱动的飞机。与传统的飞机比较，多电飞机除了电功率有40%的增长外，它还包含了大量的电力电子系统，这对机上电力系统的电能质量﹑鲁棒性和稳定性都提出了新的挑战。 该报告介绍了多电飞机的概念，揭示了传统飞机向多电飞机的演化，描绘了多电飞机上所有的机载系统最终实现电气化的蓝图。报告解释了在多电飞机发展过程中在机上电力系统（EPS）方面面临的挑战，并展现了诺丁汉大学为了解决这些问题而开展的研究﹑采用的技术和方法。报告通过案例展示了使用这些方法研究回馈发电﹑故障以及系统重组对EPS的影响。此外，该报告还演示了一家飞机制造商在调试一种新型分布技术过程中遇到的EPS自然不稳定的有趣现象，加深了人们对目前面临的挑战的认识。最后，报告对EPS领域未来的研究进行了展望。